德国超轻型飞机专业公司Flight Design选择了Hexcel作为其关键供应商，在其飞机生产中采用低温固化预浸料。Hexcel的HexPly M79该公司报告称，碳纤维预浸料通过确保恒定的材料质量和工艺参数，提供了更稳定的最终产品，并以更有竞争力的总体成本生产出更轻、更强的飞机。

Flight Design的飞机超轻结构一直严重依赖复合材料，当他们开始寻找预浸料解决方案时，他们求助于复合材料的长期合作伙伴Lange + Ritter，该公司是海克斯欧洲分销网络的一部分。

Hexcel和Lange + Ritter专门为飞行设计创建了几个新的产品代码，然后为初始处理试验和原型设计提供材料。Hexcel的HexPly M79低温养护出来的热压罐溶液首次用于新的F2原型。作为其材料供应包的一部分，Lange + Ritter还派遣了一个团队进行现场培训和技术支持，允许飞行设计生产团队尽快跟上预浸料的速度。

HexPly M79预浸料可在70˚C的低温度下固化8小时或80˚C的低温度下固化4小时，降低了加工成本并提高了构建率。当与Hexcel的创新通风网格技术相结合时，HexPly m79ud碳带也可以通过减少减松步骤进行层压，无论层压厚度如何，产生的空隙含量均小于1%。通过持续的低空隙含量和改进的力学性能，设计师和工程师能够进一步优化高载荷复合材料航空结构。

随着越来越多的复合材料飞机部件被转移到预浸料技术，Flight Design看到了其转换到HexPly M79的好处。铺层更干净、更精确，低温烘箱固化快速、节能，生产过程始终如一地输出高质量的层压板和组件。长期战略是将HexPly M79整合到整个系列中，用Hexcel材料进一步减轻飞行设计的超轻型飞机。

“来自Hexcel和Lange + Ritter的材料和技术包为我们的飞行设计带来了巨大的成功，”飞行设计总经理Daniel Gunther评论道。“当我们决定改用预浸料时，我们考虑了很多选择，但只有Hexcel和Lange + Ritter能够为我们提供低温蒸压釜外(OOA)固化，全球尊重的材料质量和我们一直寻求的客户服务水平。”

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