Grupo Antolin——全球四分之一汽车顶篷的制造商——正在研究纳米碳纤维在提高下一代氢燃料电池关键部件的效率、耐用性和成本方面的潜力。

总部位于西班牙布尔戈斯的该公司表示，其目标是为一项关键技术的开发做出坚实的贡献，以使电动汽车更具成本效益，更易于使用，

Grupo Antolin指出，氢燃料电池汽车不会产生废气排放，只有高纯度的水，可以像汽油汽车一样快速加油，并且可以达到类似的射程水平。

多年来，该公司一直致力于开发具有优化性能的碳纳米纤维生产工艺，以满足不同行业的不同工业应用。其结果是新的纳米纤维具有优异的导电性、耐腐蚀性和比表面积，使其成为构成氢燃料电池系统的电化学电池电极的理想应用。

在这种应用中，碳纳米纤维作为铂纳米颗粒的物理载体，铂纳米颗粒作为某些化学反应的催化剂。纳米纤维允许减少所需铂的数量，并显著提高电极的耐久性以及系统的整体效率。

在迄今为止为汽车应用开发的不同类型的氢燃料电池中，基于聚合物电解质质子交换膜（PEMFC）的氢燃料电池由于其高功率密度和工作范围而具有最大的潜力。在这种类型的系统中，由电极和在每个电池中分离它们的聚合物膜形成的组件称为MEA（膜电极组件），这是系统最终性能的一个基本组件。

Grupo Antolin目前专注于将其碳纳米纤维的潜力与适当的沉积工艺相结合，以便将其应用于MEA设备的制造。

创新总监哈维尔·维拉坎帕说：“到目前为止，我们在实验室测试中取得了非常有希望的结果，生产出的MEA装置在电力方面的产量与市场上的相当，我们使用了一半的铂，在相同的运行周期后，降解水平降低了十倍。”。

该公司正在与多个国家和欧洲研究所和大学合作，进一步推进这项研究，以改变纳米纤维的表面性质，优化加工技术，生成MEA系统。

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