国家复合材料中心（NCC），总部设在英国布里斯托尔，与总部位于伦敦的阿科拉能源和协作Glocester基于先进的复合材料制造商Permali，已经开发了氢燃料缸低成本复合存储结构，可以改造现有商用客车，允许交换机一种清洁能源，减少在英国的大型车辆的排放。

通过生态位车辆用网络的办公室零排放车辆（OZEV）的资助下，项目团队已经证明，一个存储结构采用复合材料是可行的，符合成本和重量的目标，以使组件在商业上可行，以及创建一个制造设计出满足道路要求，可迅速实施。

该小组已减半当前由钢和铝及其复合替代做出的结构的重量 - 从200千克到百千克。它还通过约28％增加的能量存储密度，从周围740Wh / kg至950Wh /千克。能源阿科拉现在将引入结构系统的总线应用。

2018年，2.3十亿英里的巴士在英国的带动下，与其他商业和重型货车占地68.1十亿英里。由于道路污染占英国总排放量的20％，使大型车辆改用清洁能源，如氢气是革命性的公共交通，实现净零个指标由政府制定的关键。

使用Permali的CE5玻璃纤维材料，复合材料专家团队开发了一种扁平包装的模块化解决方案，以供应链内利用现有的材料和能力做出可以由行业更经济时采用的成分。对于垃圾车改装的存储解决方案等大型车辆，在这种情况下的初步可行性研究，也进行了。

研究表明，与进一步发展，可以做得更多，以提高该结构的重量和性能，降低了车辆的总体重量，因此降低重心并提高燃料效率。

“By using materials and processes already available in the supply chain, we’ve developed a solution that can be rapidly retrofitted to existing commercial buses, with the potential for it to be deployed on other large vehicles,” said Alex Doyle, technology programme lead at the NCC. “This means that a major obstacle has been overcome and the move to a clean energy source can happen sooner rather than later.”

Permali的复合材料解决方案

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